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国际油市:亚洲柴油现货升水下滑,新加坡中质馏分油库存处在四年低点

班加罗尔5月31日 - 亚洲航煤现货升水周四降至逾两周最低,因该地区炼厂纷纷结束维护并开始增产,使得市场担忧供给增加。

班加罗尔5月17日 - 亚洲10ppm柴油的现货升水周四下降,但仍距离今年的高位不远,与此同时新加坡中质馏分油库存降至逾四年最低。

新加坡5月11日 - 亚洲10ppm柴油的现货价差周五上升,受需求走强支撑,航煤现货升水上涨,结束了三连跌走势。

航煤较新加坡报价的现货价差JET-SIN-DIF降至每桶0.07美元,低于周三的0.19美元,6月/7月价差也缩窄逆价差结构。

市场观察人士称,短期内中质馏分油市场整体上依旧受到良好的支撑,除非出现季节性影响,比如在雨季需求可能会下降,或是炼厂维护结束后复产导致供给增加。

10ppm柴油较新加坡报价的现货升水GO10-SIN-DIF攀升至每桶0.50美元,高于周四的0.46美元。

“市场结构暗示目前航煤市场有压力...现在炼厂正在结束维护而复产,可能会有大量的供给,”一位在新加坡的贸易商称。

10ppm柴油的现货价差GO10-SIN-DIF降至每桶0.50美元,周三为0.53美元。今年最高的升水是0.55美元。

与此同时,航煤的现货升水JET-SIN-DIF升至每桶0.37美元,周四为0.34美元,是约六周以来的最低。

含硫10ppm柴油的现货价差GO10-SIN-DIF周四降至每桶0.35美元,周三则为0.45美元。

新加坡柴油裂解价差目前处在三年高位附近,10ppm柴油较迪拜原油的6月裂解价差周四徘徊在每桶16.70美元附近。

航煤裂解价差周五也上涨。

“中质馏分油市场稍有所下滑,但仍然没有明确的方向,”一位贸易商称,并表示若中国和印度短期内出口增加,市场将会受到进一步的影响。

摩根士丹利分析师表示,中质馏分油市场将趋紧,裂解价差可能会翻倍,因船运公司从2020年起将开始转而使用含硫较低的油品以满足联合国国际海事组织的新标准。

“如果炼化利润率上升,那么价差应该下降,”能源咨询公司Trifecta的高管Sukrit Vijayakar表示。