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区块链是破解货运“乱”象的良方?

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未来,我们可结合区块链技术,将物流市场交易各主体的ID信息,在运单、承运人、中间人、车辆、司机等各场景的运行信息,进行记账和共享,构建物流行业的信用体系,从而更易解决基于物流运输历史行为的信任问题。

这是10月11日拍摄的事故现场。

5月26日,国务院总理李克强向2017中国国际大数据产业博览会致贺信时首提“区块链技术”。近日,这一技术逐渐成为世人热议的话题。就物流方面而言,正确客观认识并使用区块链技术,将有助于推动物流市场不断完善信任机制、提高交易效率和市场治理能力。

5月26日,国务院总理李克强向2017中国国际大数据产业博览会致贺信时首提“区块链

10月10日18时10分许,江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。记者在事故救援指挥部了解到,经现场搜救确认,桥下共有3辆小车被压,其中一辆系停放车辆,另外2辆车上共有3人,已死亡。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡,2人受伤。

新的技术组合

技术”。近日,这一技术逐渐成为世人热议的话题。就物流方面而言,正确客观认识并使用区块链技术,将有助于推动物流市场不断完善信任机制、提高交易效率和市场治理能力。

发生在无锡的这起悲剧,再一次让我们对时刻行驶在我们身边的大型货车引起了注意,也让超载这个困扰中国道路运输的“顽疾”再次进入到公众视野,同时,网络上也产生了一种声音,货车如果不超载,就不赚钱。

随着大数据、云计算、物联网、人工智能等新一代信息技术对人类生产生活带来深刻的影响,区块链技术作为数字经济新技术的代表,引起了世人的广泛关注。

新的技术组合

小编身边有很多朋友驾驶大型货车,有时就会听见他们说:太累了,有时候真心不想干,而且很多人都说我们超载,但是没办法,不超载就赚不到钱还有亏。现在货运就是一个不超载就赚不到钱的行业,但是钱来了命难道要抛之脑后,因为超载,疲劳驾驶等酿成的事故比比皆是。

区块链技术是比特币的底层技术,比特币在没有任何中心化机构运营和管理的情况下,多年运行非常稳定,没有出现过任何问题,所以物理学家中本聪才将这一技术抽象提取出来。

随着大数据、云计算、物联网、人工智能等新一代信息技术对人类生产生活带来深刻的影响,区块链技术作为数字经济新技术的代表,引起了世人的广泛关注。

长期以来,“小、散、乱”一直是物流行业的标签,也成为被社会所诟病的焦点,也是导致行业经营不规范、服务质量不高、总成本居高不下的重要原因。“小、散”是行业的固有特征。从行业技术经济特性来看,物流业具有规模经济不显著、技术水平低、同质竞争强等特点,加上市场化程度高,市场呈现出“小、散”的固有结构特征,个体运输户和中小物流企业是市场主体。

该技术是随着比特币等数字加密货币的日益普及而逐渐兴起的一种分布式的计算范式。区块链技术包括P2P动态组网、基于密码学的共享账本、共识机制、智能合约等技术。这是一个新技术组合,有其独到的创新之处,但并非颠覆现有技术,而是引入新思想,去改善和改造现有业务模式,从而为大众提供更好的服务。

区块链技术是比特币的底层技术,比特币在没有任何中心化机构运营和管理的情况下,多年运行非常稳定,没有出现过任何问题,所以物理学家中本聪才将这一技术抽象提取出来。

即便在物流业发展水平较高的美国、德国也是如此,美国拥有6辆车以下的物流企业占89%,德国95%的物流企业为50人以下的小企业。虽然都是“小、散”的市场格局,但发达国家的个体运输户和中小企业运营相对规范,组织相对集约。

目前,很多文献一提到区块链的核心特征,认为是“Decentralized”,译为“去中心化”。但事实上,在中本聪的整篇论文中并没有提及“Decentralized”,而只有“Peerto-Peer”。在台湾,大多将“Decentralized”译为“分散式的”而不是“去中心化的”。万向控股副董事长兼执行董事肖风也认为,区块链的核心是分布式而不是去中心化。

该技术是随着比特币等数字加密货币的日益普及而逐渐兴起的一种分布式的计算范式。区块链技术包括P2P动态组网、基于密码学的共享账本、共识机制、智能合约等技术。这是一个新技术组合,有其独到的创新之处,但并非颠覆现有技术,而是引入新思想,去改善和改造现有业务模式,从而为大众提供更好的服务。

因此,行业的“小、散”并不是问题所在,而“乱”才是。众多的经营主体缺乏有效的组织和管理、经营行为不规范才是行业发展的真正问题。从这一点来看,如何利用制度和政策将众多分散的中小货运企业有效组织起来,促进规范运营,提升运输效率,实现“零而不乱、散而有序”,才是行业发展的关键。

区块链交易提高了交易效率。在使用比特币进行支付时,一般需要10分钟才能完成一次支付确认。这主要是由于区块链支付过程中,需要等待连续6个数据块完全确认,才能保证支付交易的不可逆转。相较于银行网银或第三方支付,使用区块链的比特币支付会比较慢。但事实上,比特币支付过程就是清算与结算的过程。如果把支付过程和清算过程作为一个整体来看,比较两类支付的延迟时间就会发现使用区块链交易比较快。

目前,很多文献一提到区块链的核心特征,认为是“Decentralized”,译为“去中心化”。但事实上,在中本聪的整篇论文中并没有提及“Decentralized”,而只有“Peerto-Peer”。在台湾,大多将“Decentralized”译为“分散式的”而不是“去中心化的”。万向控股副董事长兼执行董事肖风也认为,区块链的核心是分布式而不是去中心化。

对于“小、散”的道路货运市场而言,诚信体系是确保市场机制发挥作用的重要基础,而诚信体系缺失也成为我国物流行业乱象众多的重要原因。互联网的发展将使得行业的各类信息更加易获取、更加透明化、更加具有商业价值,从而为我们客观利用这些大数据对物流企业进行诚信评判提供了现实条件。

由此可见,借助区块链技术作为创造信任的机器,可以有效解决物流市场中交易主体间的诚信机制建立问题;借助区块链技术在支付交易系统中的高效率交易优势,可以有效提高物流市场交易效率;借助区块链技术分布式的技术特征,可以有效提升物流市场治理能力和行业管理水平。

区块链交易提高了交易效率。在使用比特币进行支付时,一般需要10分钟才能完成一次支付确认。这主要是由于区块链支付过程中,需要等待连续6个数据块完全确认,才能保证支付交易的不可逆转。相较于银行网银或第三方支付,使用区块链的比特币支付会比较慢。但事实上,比特币支付过程就是清算与结算的过程。如果把支付过程和清算过程作为一个整体来看,比较两类支付的延迟时间就会发现使用区块链交易比较快。

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